Den allelektriska Citroen e-relay är till försäljning i Storbritannien nu, prissatt från 49 335 £ inklusive regeringens plug-in van Grant.
Nu har varje modell i det franska företagets kommersiella fordonsområde ett elektriskt alternativ, vilket ger Citroen-rivaler för allt från den helt nya Renault Kangoo till Mercedes esprinter.
Topp 10 bästa Big Panel Vans 2022
Citroen E-Relay delar sina mekaniska med Peugeot E-Boxer. Det levereras med samma val av batteripaket och en elmotor som kör framhjulen och utvecklar 121 hk och 350 nm vridmoment. Det räcker för att dra en maximal nyttolast på 1 150 kg och nå en toppfart på 75 km / h.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Ingångsmodellen drivs av ett 37KWH-batteripaket, som ger ett maximalt intervall på 73 mil. Men för ytterligare 5 750 £ kan köpare uppgradera till ett 70 kWh -batteri, vilket ökar skåpbilens maximala intervall till 139 miles.
Båda alternativen stöder typ 2 trefasladdning som standard. Med hjälp av en 22KW Wallbox kan det mindre batteriet laddas helt på sex timmar, medan den större enheten tar 12. När den är ansluten till en 50 kW snabb laddare tar båda varianterna också en 80 procent laddning på cirka en timme.
I sin konventionella form är E-Relay en tre-sätes, 5 413 mm lång panelbil. Citroen erbjuder emellertid också två längre kroppsstilar (mäter 5 998 mm och 6 363 mm), en chassihyttmodell och en fönsterbil med en extra rad med säten bak.
L3 -modeller prissätts från £ 55 085, medan de största L4 -varianterna börjar från £ 59 225. Fönsterbilen är exklusivt tillgänglig i L4 -kroppslängd och har ett startpris på £ 59 750. Chassit CAB -modeller kommer bara i L3 och prissätts från £ 52 010. Alla dessa siffror inkluderar regeringens finansiella stödpaket.
Den största panelen Van’s Load Bay har en kapacitet på 15 kubikmeter, och det är tillräckligt länge för att bära föremål som mäter upp till 4 070 mm. Båda dessa figurer [är identiska med] Diesel Citroen -reläet, eftersom batteripaketet är monterat under skåpbilens golv.
E-Relay är endast tillgängligt i Citroens företagsspecifikation, som kommer som konventionell med bakre fordonsparkeringssensorer, ett larmsystem, luftkonditionering och en fem-tums infotainment-skärm med en DAB-radio och inbyggd satellitnavigering.
Diesel Van’s Manual Gear Stick har bytts ut för en automatisk växelväljare med tryckknappar, med alternativ för drivning, neutral och omvänd. Citroen har också monterat en dedikerad bakspegel, som visar skåpbilens återstående batteriladdningsnivå och intervall.
Vad måste den nya Citroen e-relayen slå? Kolla in vår lista över de bästa elektriska skåpbilarna till salu nu …
