Dessa är fascinerande tider på Lexus. I flera år har Toyotas avancerade varumärke varit ett fascinerande vänsterfält som växlar till de erkända tyska premiumproducenterna såväl som Jaguar Land Rover, men inte mycket mer än så.
Det spikade klienttjänsten från början, naturligtvis, liksom vår årliga chaufföre power -undersökning indikerar att Lexus inte har tappat beröringen i det området. Företagets försök att fånga såväl BMW som Jaguar -kunder genom att tillhandahålla sin tolkning av “förarens engagemang” har, såväl som stora, fallna platt.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• Ny Lexus ES 2018 -granskning
Det finns dock några tecken på att Lexus slutligen slutar vara bekväm i sin egen hud.
De senaste ES är inte det sista ordet i chaufför spänning. Men vid någon tidpunkt under dess utveckling tillhandahölls Lexus ingenjörer tydligt de korta att jaga efter principerna för inte den senaste BMW 5-serien, men snarare sådana som Mercedes E-klass såväl som Volvo S90-design som fokuserar på förfining som som samt komfort istället för b-road alacrity. liksom de har lyckats.
Det sista stycket i pusseln för Lexus kan vara den till synes hänsynslösa svängen bort från dieselmotorer. Mycket mer av företagets rivaler går mot elektrifiering, men Lexus har påsar med erfarenhet av att inte bara etablera hybridteknik, men på samma sätt diskutera det såväl som att sälja det till kunder.
Det är troligt att det inte kommer att överta BMW, Audi och Mercedes på europeiska marknader någon typ av tid snart – inte minst eftersom Lexus ser diskontering som ett smutsigt ord när det är en daglig verklighet, särskilt i flottanförsäljningen. Men det är intressant att se exakt hur istället för att skrapa desperat för att bli bättre för köpartrenderna, är Lexus plötsligt i stånd att göra det möjligt för dem att hitta i sin riktning.
Läs vår utvärdering av den senaste Lexus Rx L …
