Den nuvarande Porsche 718 Cayman har tagit lite kritik för karaktären av sin fyrcylindriga “Boxer” -motor-men det tyska sportfordonet återgår Tillbaka till sexcylindrig kraft för sin mycket extrema version ännu, 718 Cayman GT4.
Den färska räckvidden får en ny 4,0-litersmotor som kommer från motorn som ses i den nuvarande Porsche 911, men utan turboladdare. I den mindre bilen levererar den 414 hk, en get på 35 hk jämfört med den tidigare Cayman GT4, tillsammans med 420 nm vridmoment mellan 5 000 samt 6 800 rpm. Revgränsen är 8 000 rpm.
Annons – Post fortsätter nedan
• Finaste sportfordon till försäljning
Det är tillräckligt för att ta GT4, utrustad med en sex-växlad handbokväxellåda, till en topphastighet på 189 km / h (mer än 300 km / h) såväl som från 0-62 km / h på 4,4 sekunder. Porsche förklarar också att 718 Cayman GT4 kan knulla Nurburgring Nordschleife -kretsen i Tyskland mycket mer än 10 sekunder snabbare än föregångaren.
11
Den nya motorn kan stänga av två cylindrar under lätta gasreglage för att spara bränsle, liksom Porsche säger att 718 Cayman GT4 hanterar 26MPG under det äldre NEDC -effektivitetstestet. Det måste motsvara cirka 22mpg under den tuffare WLTP -regimen.
718 GT4 drar också nytta av olika aerodynamiska tweaks. Porsche förklarar så mycket som 50 procent mycket mer nedstyrka, utan någon negativ inverkan på drag. Det finns en ny stil av avgaser, som möjliggör en bakre diffusor som levererar cirka 30 procent av den bakre nedstyrkan. Förutom den fasta bakre vingen skapar runt en femte mycket mer nedstyrka jämfört med föregående generation.
Chassit integrerar 30 mm lägre upphängning än en grundläggande Caymans, en låsmekanisk bakre skillnad och, som ett alternativ, ett klubbsportpaket som lägger till en bakrullstång, en avslutande släckare samt en sexpunktssäkerhetsbälte för förarsätet.
718 Cayman GT4 prissätts till 75 348 £, med allra första leveranser som förväntas under hösten.
Är du glad över att se Porsche återvända till sexcylindrig kraft för Cayman GT4? Låt oss förstå dina tankar nedan …
