Mazda har bekräftat detaljer om sina nästa SkyActiv-bensinmotorer. Dessa kommer att monteras på sin nästa generation av bilar, troligtvis att börja med nästa Mazda6 2018, och kommer att erbjuda en förbättring av 30 procent.
Det betyder att dagens 118 hk Mazda3 SkyActiv -bensin skulle förbättras från 55,4 mpg och 119 g/km koldioxidutsläpp, till cirka 70mpg och under 85 g/km.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Trots påståendena testar de nya motorerna bara bara på Dynos i Mazdas FoU -centrum i Japan och kommer ännu att driva en bil.
En tredje generation av SkyActiv-bensinmotor, på grund av 2025, förbättrar detta till cirka 50 g/km, med väl till hjuls koldioxidutsläpp så låga att de är nära att de med nuvarande elbilar.
Mazda introducerar HCCI Engine Tech
Nuvarande SkyActiv-bensinmotorer är naturligt aspirerade, snarare än turboladdade och minskade, eftersom Mazda hävdar att verkliga effektivitetsfördelar och körbarhet är bättre.
Next-genmotorn, kallad Skyactiv-G Generation 2, kommer att anta en homogen laddningskörningsupplopp (HCCI) Lean Burn Ignition System.
Den nuvarande SkyActiv-bensinmotorn har ett dieselliknande 14: 1-kompressionsförhållande. Men Mazdas nästa bensin tar detta till 18: 1, vilket innebär att kolven bara kan få bränsleblandningen att antändas, precis som en diesel.
Detta fungerar med upp till 50 procent gaspedal, vilket gör att motorn kan köra mycket magra mängder bränsle, men med nästan inga NOx- och partikelutsläpp, vilket gör den lika bränsle effektiv som en diesel, men renare än en bensin.
