Toyota hade en fullsatt show på årets Tokyo-bilsalong och lanserade allt från en ny GR Sport Trim-nivå för BZ4X Electric SUV till en mycket mer fokuserad version av gr yaris. Och att sitta vid sidan av företagets vägbilar var detta – GR GT3 -konceptet.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
GR GT3-konceptet racer utvecklades för att tävla i en startklass i racingserier som Australian GT Championship och Le Mans 24 timmar. Klassriktlinjerna föreskriver dock att GT3 -racers bör baseras på produktionsbilar.
Toyota och Lexus lanserar nya Amazon Parts Shop
Toyota har dock täckt det eftersom det säger att GT3 -konceptet faller under samma företagsmodell som Gr yaris. Varumärket säger att det kommer att “kommersialisera sina motorsportbilar, snarare än att bara anpassa produktionsbilar för användning i motorsport.”
Så, Gr Yaris utvecklades för att samla – och det skapade en produktionsvariant för att uppfylla racingseriens homologationsriktlinjer. Samma teknik förväntas av GR GT3, med en väggande modell som följer nära racer.
Vi har ännu inte fått någon information om vad som driver GT3 -konceptet. Allt vi vet är att det är någon form av förbränningsmotor, som antyds av avgaserna som pekar ut ur sidokjolen, precis bakom framhjulet. Med tanke på längden på den motorhuven förväntar vi oss också att motorn har skjutits så långt tillbaka i chassit som möjligt för bättre viktfördelning.
3
Det är möjligt att Toyota uppmanade BMW för den mycket kraftfullare tävlingsversionen av den turboladdade 3.0-liters rak-sex bensinmotorn som finns i Supra. I M3 -tävlingen utvecklar enheten 503bhp och 650Nm vridmoment, som bara skrikar över den minsta siffran på 500 hk som krävs för att vara berättigad till GT3 -klassen.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
