Ökningen av SUV har blivit väl dokumenterad de senaste åren. Nästan varje tillverkare har nu någon typ av faux-4×4 i sitt sortiment, medan vissa – som Audi, BMW samt Mercedes – har så många som fem, sex eller till och med sju till deras namn.
Men vissa köpare har fortfarande åsidosatt begreppet en Boxy, ökad hatchback med högre driftskostnader samt kompromissad väghantering – för att inte tala om att få kommer i form i ett garage eller en parkeringsplats.
Annons – artikeln fortsätter nedan
• Finaste sportfordon till försäljning 2018
SUV: s proliferation gynnar dock den bredare fordonsindustrin, som Audi-produktannonseringschef Jens Meier föreslog när jag greps med honom på presentationen av den nya TT s Coupé.
Meier berättade för mig att som människor köper mer liksom fler crossovers samt SUV, de intäkter de tar med sig möjliga varumärken att fortsätta bygga samt etablera mer intressanta sportbilar, kupéer och roadsters. Så konstruktioner som TT, Rs 5 och R8 är i själva verket biprodukter av SUVs framgång.
Och även om försäljningen av fordon som TT sjunker, spelar de fortfarande en viktig roll i Audis produktmix. “TT är en del av vår bildtryck; Det fångar en yngre publik, säger Meier.
• Finaste crossovers såväl som små SUV
Titta längre bort såväl som det tar bort de fordon som Porsche Cayman samt även ikoniska 911 har gynnats av framgångens framgång (och vinst) samt Cayenne SUV. Lamborghini kommer att förvänta sig liknande triumfer med Urus, medan en Jacked-up Ferrari beror snart också.
Mönstret för plattformdelning hjälper också TT: s affärsfall. Genom att basera kupén på golfchassit – förutom SUV som VW T-ROC, såväl som ny Audi Q3 – kan VW-koncernen ta hänsyn till kostnader samt utveckla intressanta fordon för älskare som oss. Så vi kan verkligen vara skyldiga stora, starka och brash SUVs en ekonomisk skyldighet för tacksamhet.
Läs: Fullständig information om den nya Audi Q3 …
