Ford har investerat i framtiden för den brittiska biltillverkningen genom att pumpa 190 miljoner pund i sin produktionsanläggning i Dagenham, vilket hjälper till att säkra ytterligare 318 jobb på anläggningen.
Finansieringen har tillhandahållits för utveckling och byggande av ny ultra-låg utsläpp 2.0-liters dieselmotorer för kommersiella fordon, sedan personbilar. Vi förväntar oss att versioner av denna diesel kommer in i den helt nya Mondeo och Focus Family Cars år 2018.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Ford säger att investeringen är ett svar på Londons borgmästare Boris Johnsons tillkännagivande av en planerad “ultra-låg utsläppszon” i huvudstaden och omgivande områden, vilket innebär att avgifter för alla som driver nuvarande dieslar som inte är Euro6-kompatibla.
Med föroreningar som kommer in så tidigt som 2020 har Ford sprungit till handling för att investera i renare motorer som kommer att vara undantagna från utsläppszonböterna.
De nya dieselmotorerna har designats och utvecklats på Dagenham och Ford Dunton Technical Center i Essex. Företaget hävdar att kraftverken kommer att ha “dramatiskt lägre” NOx -utsläpp, avgörande i städer med höga trafiknivåer.
Tillkännagivandet är den andra fasen av investeringar i det nya motorprogrammet, med de ursprungliga 287 miljoner pund som kommer att producera de rena dieslarna för Ford kommersiella fordon runt om i världen.
Båda summorna kombineras med finansiering från den brittiska regeringens regionala tillväxtfond för att föra projektet totalt till 475 miljoner pund, vilket visar långsiktigt engagemang för East London-anläggningen och dess arbetare.
Den första som får motorerna kommer att vara kommersiella fordon, till exempel transitering med varianter i hela Europa som förväntas vara utrustade med motorerna redan i slutet av nästa år.
Produktionen börjar på 350 000 motorer per år för skåpbilar och lastbilar, vilket ökar till en halv miljon enheter när Fords personbilar får kraftverk.
Ford planerar att investera totalt 1,5 miljarder pund i miljövänliga fordon under de kommande fem åren, och Storbritannien är centralt för mycket av den utvecklingen, med Dagenham och en produktionsanläggning i Bridgend i Wales.
Läs vår djupgående recension av den nya Ford Transit-skåpbilen här.
