JDM. Denna sammandragning (vilket betyder japansk hemmamarknad) ger upphov till några av de allra bästa prisvärden som någonsin gjorts. 70-talet, 80-talet och 90-talet såg bländande prisvärda prestandafordon från japanska tillverkare; Börjar med fordon som Nissan Skyline, Toyota AE 86, Datsun 510 samt Fairlady, som går vidare till R32 Nissan GT-R, liksom den allra första generationen Toyota Supra, liksom slutar JDMs guldålder med skönheter Liksom Honda NSX samt S2000, Mazdas RX-7 samt MX-5, Subaru Impreza WRX, liksom Toyotas MR2.
Att erbjuda bländande prestanda kopplat med tillförlitlighet samt överkomliga priser, det här som JDM indikerade till många petrolheads. (Bildkälla: Wikipedia Commons)
Vad gjorde dessa sportfordon, även mycket mer oförglömligt var det, till skillnad från de andra av deras tid, var JDM Sports-fordon pålitliga och extremt avstämbara. Modders fortsätter fortfarande på Toyotas ökända 2jz-motor, Hondas revolutionära B-serier, Nissans hårda RB26dett-kvarn, liksom Mazdas upprörande 13B-roterande motor.
Det var en garanterad lull i slutet av 2000-talet såväl som början av 2010 som världsekonomiska klimatet började tröga såväl som japanska tillverkare var skyldiga att säkra sina satsningar på effektivt och ganska oinspirerande bilar. Dessa fordon fokuserade på bränsleeffektivitet samt körkomfort som bara gör det bara pek-till-punkt-transport. Inga spänningar såväl som inga krusiduller, bara effektivitet och, ja, tristess.
Medurs från toppen: Honda S500, S600, den moderna S660, liksom S800. (Bildkälla: Wikipedia Commons)
Med världsomspännande ekonomiskt klimat som väljer upp igen och telefonsamtal från älskare för att utveckla mycket snyggare bilar, har tillverkare börjat släppa ut mönster som är riktigt roliga. Visst Mazda har behållit den eleganta men överkomliga bilden med den vintergröna MX-5, många fordonstillverkare från Fjärran Östern kommer bara att komma tillbaka till den här verksamheten. Medan fordon som Hondas S660 var mestadels för den japanska marknaden, kommer de nyare fordonen att rullas ut globalt. Detta kan vara början på en ny ålder av prisvärda prestationsdesigner från japanska tillverkare.
Honda
Eftersom de kom ut med den nya NSX, har Honda varit på en roll för att återställa sin prestationsavdelning, den populära typen R. Medan det fanns typ R i de föregående två generationerna av Civic, de inte online så mycket som hype Inte heller erbjöd de exakt samma spänning. 2015 Civic Type R ändrade allt såväl som restaurerade en titt på Honda Hey-Day. Nästa medborgerlig typ R som nyligen visades vid 2016 Paris Motor Show lovar för att uppleva och återkräva sin förlorade Nurburgring Record för den snabbaste framhjulsdrivna bilen. Det kommer också att sporta en motor som blir mycket kraftfullare än den nuvarande 306bhp.
2017 Honda Civic Type R debuterade vid 2016 Paris Motor Show. (Bildkälla: Honda Pressplats)
Det har varit rykten om en ny S2000 med tanke på att 2015. Honda är att avslöja detaljer, men en introducera 2019 för denna nya roadster verkar troligt att det sammanfaller med Honda 70-årsjubileum. Den ursprungliga S2000 introducerades 1999 för att fira tillverkarens 50-årsjubileum. En avstämd version av den medborgerliga typen R-motorn kommer sannolikt att användas för att driva frontmotorn, bakhjulsdrift två-sitsiga rag-topp, vilket ger en stor kant över Mazda MX-5 samt Fiats 124 spindel .
Denna återgivning av en ny S2000 är baserad på NSX-stilen. (Bildkälla: Autocar)
Toyota
Toyotas gemensamma framsteg med BMW för att upprätta en BMW Z4 ersättning samt en ny Toyota Supra är inte de senaste nyheterna. Vad har gjort rubriker nyligen är att den japanska biltillverkarna är att Gazzo prestanda arm Toyota har prepped en 375bhp World Rally Championship aktör i Yaris halvkombi. Vidare kommer en väg pågående version med över 210bhp från 1,6-liters turboladdad motor erbjudas senare i år.
Toyota Yaris WRC anordnad att delta i 2017 World Rally Championship. (Bildkälla: Toyota press site)
Denna tredörrars Gazoo-badged het lucka kommer officiellt att avslöjas i mars på bilsalongen i Genève. Det finns inte någon typ av andra detaljer som hänför sig till detta Fiesta ST rival dock mycket mer kommer att exponeras vid avtäckningen i mars.
Prisvärd prestanda i den typ av GT86 har varit en av Toyotas senaste framgångar, inte temrs försäljning men för petrolheads. (Bildkälla: Toyota press site)
Det finns likaså 2017 GT86 / BRZ som kom ut i slutet av förra året. Visas på 2016 Goodwood firandet av hastighet, gjorde nya GT86 inte få en effekthöjning, men erbjöd en styvare chassi, modifierade suspensioner, mycket bättre inredning samt mycket bättre utrustning.
Nissan
Den nyligen exponerade 2017 Nissan Micra kan ha 200bhp 1,6-liters svGine från Clio Rs. (Bildkälla: Nissan Pressplats)
Det har varit några viskningar om en nismo-badged Nissan Micra, men inget har bekräftats. Medan den tidigare Micra hade en enbart japansk nismoversion, var det bara en kropp med några dekaler. Det är emellertid inte otänkbart att Nissan kan låna Renault Clios 1,6-litersmotor för MICRA. Trots allt togs den motorn ursprungligen från Nissan Juke.
Medan det är för tidigt att tro att JDM: s guldålder har återvänt, är utsikterna absolut positivt. Subaru har hållit traditionen med sin impeza intakt medan Mazda också har garanterat mycket mer sportfordon om än utan de berömda rotationsmotorerna. Det finns gott om att se fram emot från tillverkare från Fjärran Östern.
