BMW har avslöjat reviderade bränsleekonomiska siffror och CO2-utgångar för hela line-up, nu testade under New Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) -protokoll.
De nya strängare testerna, som är avsedda att leverera fler “verkliga världs” -resultat, innebär att CO2 -siffror är uppe över hela linjen, medan BMW: s modeller nu är mindre bränsleeffektiva på papper, jämfört med tidigare siffror som erhållits under utgående ny europeisk körcykel (NEDC) tester.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
• Ny BMW X2 SUV -granskning
WLTP -testning introducerades i september 2017 och är nu obligatorisk i Europa för nya fordonsgodkännanden, men kommuniceras till stor del med en beräkning som översätter siffror tillbaka till NEDC för jämförelsens skull. Denna övergångsfas kommer att finnas på plats fram till september i år, då alla tillverkare som säljer fordon i Europa kommer att vara skyldiga att testa fordon under WLTP och publicera resultat enbart under den nya testbannern.
Jämfört med 20-minuters NEDC-proceduren varar WLTP-testet en halvtimme och går över en kurs på 14,6 mil. Fordon tillbringar 13 procent av testet stationära – mindre än 25 procent i viloläge för det gamla NEDC -testet. Alla utrustningsalternativ och extra beaktas också, med tester som avslöjar små skillnader i vikt och aerodynamik som åstadkommits av specifika extra extrafunktioner.
För BMW betyder de reviderade WLTP-siffrorna förändringar i både topp- och bottenändarna av företagets line-up. Till exempel har 116D SE: s officiella CO2 stigit från 94 g/km till 111 g/km, med bränsle kombinerad bränsleekonomi som doppade från 78,5mpg till 67,3mpg. 520d 5-serien-den mest populära modellen i 5-serien line-up-hoppar från 108 g/km till 119 g/km.
Läs mer om de nya WLTP -utsläppen och bränsleekonomitesterna här …
