The McLaren P1 hypercar has been unveiled at the Geneva motor Show, and we have the full details on its staggering 903bhp petrol-electric powertrain, which allows for 0-124mph in less than seven seconds – quicker than En bugatti veyron otroligt sport.
Den outlandiska designen har gjort övergången från koncept till produktion nästan oförändrad. Det finns nya bromskylkanaler framför framhjulen, men du kommer inte att upptäcka för många andra tweaks.
P1 använder en två-turbo 3,8-liters V8-utvecklad från den i 12C-och en elmotor. Båda skickar kraft till bakhjulen genom en sju-växlad växellåda med dubbla kopplingar.
Annons – Post fortsätter nedan
3,8-litersmotorn levererar 727 hk vid 7 500 rpm och 720 nm vridmoment från 4 000 rpm, medan elmotorn producerar176bhp och maximalt vridmoment på 260 nm från noll rerform.
Prestanda är häpnadsväckande, med 0-62 mph på under tre sekunder och 0-186 km / h på mindre än 17, vilket är nio sekunder snabbare än McLaren F1-hyperbilen på nittiotalet. Topphastigheten är begränsad till 217 mph. Trots dessa fantastiska siffror tillåter hybrid -drivlinan P1 att avge mindre än 200 g/km CO2 – bara lite mer än Toyota GT 86.
En IPAS (Instant Power Assist System) -knapp på rattet gör det möjligt för hela 176 hk från elmotorn att vara snabbt tillgänglig, vilket ger en elektrisk förbättring som KERS -systemet på en Formel 1 -bil.
En annan F1-inspirerad funktion är Drag Reduction System (DRS). Aktiverad av en annan knapp på rattet minskar den vingens vinkel till att minska drag med 23 procent.
En E-läge är tillgänglig för drivlinan, vilket gör att P1 kan köras i cirka sex mil ensam på elektrisk kraft. Batteriet laddas av motorn, men kan också anslutas för en full laddning på cirka två timmar.
Bara 375 P1 kommer att säljas över hela Europa, och var och en kommer att kosta från 866 000 pund – att slå upp den mot den nya Ferrari Enzo -efterträdaren, som också kommer att debutera på Genève.
