Försäljning av nya diesel HGV kommer att stoppas från 2040 som en del av regeringens strävan för Storbritannien att hamna i koldioxid år 2050. Försäljningen av nya lastbilar som väger mellan 3,5 liksom också Som 26 ton med motorer kommer att förbjudas 2035.
En möjlig alternativ till HGV -dieselmotorer skulle vara en serie kraftledningar som skulle mata elektrisk energi till lastbilar med hjälp av en pantograf på motorvägar, med batterier som tar över på mindre vägar.
“2030 förbränningsmotorförbudet är precis runt hörnet – liksom vi har slut på tiden”
Ett samråd kommer att ta plats innan förbudet påbörjas, men Road Traulage Association har redan slagit vid tillkännagivandet och kallar planerna ”orealistiska” samt att säga att, medan det stödde Web Zero -initiativet: ”Dessa alternativa HGV: er Ändå finns – vi förstår inte när de kommer att göra så bra som de kommer att kosta. ”
Annons – Post fortsätter nedan
Andra koncept som ingår i avdelningen för transports serie “Greenprint” -serie av koncept inkluderar avkolning av luftfart fram till 2050 med hjälp av ett “Jet Zero” -initiativ, med överföringssekreterare Grant Shapps som tyder på att vätdrivna plan kan spela en funktion i framtida flygresor.
Alla 40 000 fordon såväl som skåpbilar som drivs av centralregeringen kommer att vara helt nollutsläpp fram till 2027, medan förordningar kommer att publiceras senare i år för att alla nya inhemska EV -laddare kommer att vara smarta, vilket gör det möjligt för kommunikation att ta plats mellan fordonet som debiteras också som det elektriska energinätet. Kloka laddare gör det möjligt för energitjänstleverantörer att mycket bättre hantera efterfrågan, balansera sändningen av elektrisk energi till fordon med tiden på dagen, specificera bilavgiften, liksom andra kraftdragningar som görs i nätverket.
Grant Shapps tillkännagav sin avdelningens idéer: ”Transport är inte bara exakt hur du kommer runt. Det är något som i grunden formar våra städer, städer såväl som landsbygden, våra levande krav och vår hälsa. Det kan forma alla dessa saker för gott eller för dåliga. Dekarbonisering är inte bara någon teknokratisk process. Det handlar om exakt hur vi ser till att överföringen formar hög livskvalitet såväl som det ekonomiska klimatet i metoder som är bra.
”Det handlar inte om att stoppa människor som gör saker: det handlar om att göra exakt samma saker annorlunda. Vi kommer fortfarande att flyga på semester, men i mycket effektivare flygplan, med hållbart bränsle. Vi kommer fortfarande att köra, dock gradvis i bilar med nollutsläpp. ”
Kolla in ankomstens allelektriska skåpbil här …
